5. adierazlea. Tokiko mugikortasuna eta bidaiaren garraioa

Zenbait urte

1997-2002 denboraldian, biztanleko eta eguneko batezbesteko joan-etorri kopurua %11,5 igo zen.

2002an, joan-etorrien %76 ingurumena gehiago errespetatzen duten garraiobideekin egiten zen (%49 oinez, %24 garraio publikoan eta %3 bizikletaz.); joan-etorrien gainerako %24 ibilgailu pribatuekin egiten zen.

2000-2004 denboraldian, garraio publikoaren erabilerak gora egin zuen; autobuseko eta tranbiako bidaiari-kopuruak gora egin zuen eta treneko bidaiari-kopuruak, berriz, behera.

6. adierazlea. Bilboko sarbideetako trafikoa

1999-2004

1999tik 2004ra, Bilboko sarbideetako trafikoaren urteko batez bestekoak %1,7 egin zuen; dena den, 2003tik 2004ra %0,6 jaitsi da.

7. adierazlea. Garraio-azpiegituretarako bideen luzeraren banaketa

2001-2004

2004an, garraiorako bideen luzeraren %58,4 bidegorriena zen, %21,6 tranbiarena eta %20 autobusena.

2001etik 2004ra, bidegorrietarako bideen luzera %64 hazi da.

8. adierazlea. Automobilak

1999-2004

1999-2004 denboraldian, Udalerriko automobil-kopurua %13,1 hazi da.

9. adierazlea. Motorizazio-indizea

2000-2004

Mila biztanleko ibilgailu-kopurua %3,2 igo da.

10. adierazlea. Bide-segurtasuna

2002-2003

2002tik 2003ra, udalerriko istripu-kopurua %1,4 igo zen eta inplikatutako ibilgailu-kopurua %31,6.