EL AYUNTAMIENTO DE BILBAO MULTIPLICA POR SEIS LA ACTUAL RED DE BIDEGORRIS QUE ALCANZARÁ LOS 78 KILÓMETROS DE LONGITUD

El Ayuntamiento de Bilbao, el primero del Estado en contar con un plan integral de bidegorris, multiplicará por seis la longitud de la actual red de recorridos ciclables, que intercomunicará todos los barrios de la Villa y permitirá, incluso, su conexión con los bidegorris de otros municipios vecinos.

Con la puesta en marcha del "Plan Especial de Vías Ciclistas de Bilbao", que supondrá una inversión cercana a los 10,5 millones de euros, el Ayuntamiento de Bilbao ratifica su apuesta por la sostenibilidad y el fomento de la bicicleta como medio de transporte alternativo.

La redacción del "Plan Especial de Vías Ciclistas de Bilbao" ha supuesto, en primer lugar, un gran esfuerzo de síntesis de las distintas normas existentes hasta ahora en materia de recorridos ciclables, gracias al trabajo en común desarrollado por las áreas municipales de Urbanismo y Medio Ambiente y Circulación y Transportes.

El desarrollo de este "Plan Especial de Vías Ciclistas de Bilbao" supone, además, el desarrollo de una nueva ordenanza municipal que regulará la creación de la red municipal de recorridos ciclables, que constará de 12 itinerarios interconectados.

Una de las principales aportaciones del Plan es el establecimiento de una terminología específica, acorde con la normativa estatal y autonómica actualmente vigente en esta materia, que define los distintos tipos de vías ciclistas y ciclables que conformarán la futura red municipal.

Doce itinerarios

La elaboración del "Plan Especial de Vías Ciclistas de Bilbao" ha tomado como punto de partida la distribución de los distintos equipamientos públicos (centros de enseñanza, ambulatorios, polideportivos, bibliotecas, etc.), los hábitos de movilidad de la población potencialmente usuaria de la red municipal de vías ciclistas y las posibilidades de interconexión de cada uno de los itinerarios planteados con otros bidegorris y con los distintos medios de transporte público existentes.

A partir de los datos recabados, el Plan establece la creación de 12 itinerarios, que serán elevados a rango de norma en la futura ordenanza municipal. Estos itinerarios ciclistas son:

. Itinerario 1. Campo Volatín-Miribilla-Rekalde. Discurrirá junto a la Estación de Abando en dirección a Zabalburu y los barrios de San Francisco, Bilbao La Vieja y Miribilla. Conexión con los itinerarios 4 y 12.

. Itinerario 2. Campo Volantín-Zabalburu-Ametzola. Cruzará el Puente Zubizuri y los barrios de Abando e Indautxu. Conexión con los itinerarios 1, 3, 4, 6 y 7.

. Itinerario 3. Euskalduna-Uribitarte. Conexión con los itinerarios 1, 2, 4, 6, 7 y 10.

. Itinerario 4. Abandoibarra-Casco Viejo-La Peña. Discurrirá por Abando y el Ensanche, Casco Viejo y Bilbao la Vieja. Conexión con los itinerarios 1, 2, 3, 5 (a partir del ascensor), 6, 8 y 11.

. Itinerario 5. Begoña-Santutxu-Txurdinaga. Desde el Parque de Etxebarria y Txurdinaga hasta alcanzar los límites con los barrios de Bolueta y Otxarkoaga. Conexión con los itinerarios 9 y 8, así como con los 4 y 11 a través de un elevador.

. Itinerario 6. Elorrieta-Euskalduna-La Casilla. Recorrerá los barrios de San Ignacio, Ibarrekolanda y Deusto y cruzará el parque de Doña Casilda para ascender por Doctor Areilza hacia La Casilla. Conexión con los itinerarios 2, 3, 4, 7 y 11.

. Itinerario 7. Euskalduna-Ametzola-Irala. Discurrirá por Sabino Arana, la nueva zona equipamental de Basurto-San Mamés y la Avenida del Ferrocarril. Conexión con los itinerarios 1, 2, 3, 6, 10 y 12.

. Itinerario 8. Otxarkoaga-Bolueta-Atxuri. Conexión con los itinerarios 5 y 4.

. Itinerario 9. Begoña-Vía Vieja de Lezama. Desde el Parque de Etxebarria hasta el futuro itinerario foral hacia el Txorrierrri y Mungialdea, a través de los desarrollos residenciales de Montaño-Zurbaran. Conexión con el itinerario 5.

. Itinerario 10. Abandoibarra-Olabeaga-Zorrotza. Conexión con los itinerarios 3, 4, 11 y 12.

. Itinerario 11. San Ignacio-Zorrozaurre-Casco Viejo. Entre Zorrozaurre y Cassco Viejo discurrirá por el paseo de la Ría, Campo Volantín y Arenal. Conexión con los itinerarios 4, 5 (a través del elevador), 6 y 10.

. Itinerario 12. Zorrotza-Basurto-Rekalde-Irala. Vinculado al soterramiento de las vías de Feve y la adecuación al uso de la bicicleta de la Avenida de Montevideo. Conexión con los itinerarios 1, 7 y 10.

Una vez completada la construcción de esta amplia red municipal de recorridos ciclables, Bilbao contará con 75 kilómetros de bidegorris y vías ciclistas, casi seis veces más que en la actualidad.

En estos momentos, el único itinerario que no cuenta con ningún tramo habilitado es el número 8 (Begoña-Vía Vieja de Lezama), de 2.162 metros de longitud. Por el contrario, el Itinerario que se encuentra en un estado más avanzado de implantación es el número 3 (Euskalduna-Uribitarte), con 1.366 metros habilitados de 1.981 metros totales.

Le siguen el itinerario 6, con 3.266 metros ejecutados de los 5.422 metros que compondrán el recorrido final; el itinerario 8, con 2.004 metros ejecutados y otros 819 en construcción de los 7.231 metros que completan el recorrido, y el itinerario 11, con 2.960 metros ejecutados y 404 en ejecución de los 7.948 totales. Los itinerarios 5, 10 y 12 no tienen aún ningún tramo terminado, pero se encuentran en plena fase de ejecución.

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Anexo 1: Definición de las distintas vías ciclistas